數控車（chē）床加工在汽車製造業的應用：

現今的汽（qì）車製造業（yè）的生產（chǎn），新產品的開發（fā）周期不斷縮短，成本也不斷降低，有資料顯（xiǎn）示，十年前需要四年開發周期的汽車產品；今天（tiān）隻需要兩年就可以完成。除了汽車製造（zào）業製造（zào）商采用了先進的新產品開發方（fāng）法，虛（xū）擬製造，同步工程等先進（jìn）開發技術外（wài），很重要的一點是得益於為汽車製造提供（gòng）製造（zào）裝備的設備供應商的努力，尤其是這些設備供應商提供了各種數控（kòng）車床，這些數控車床加工允許汽（qì）車製（zhì）造業製造商以（yǐ）最快的速度提供滿足市（shì）場需求的產（chǎn）品。
 

數控車床加工分類與特色

   數控車床（chuáng）加工有很多種；從大類上分，有專用數（shù）控車床加工（gōng），有通用數控車床加工；從加工品種上分，有加工殼體類的數控車床加工數控銑床、加工心，有加工軸類的（de）數控車床（chuáng）、車削心，凸（tū）輪數控磨床等；從數（shù）控車床加工的控製要求（qiú）上分，有單軸數控的數控砂帶拋光機，有五聯動的數控切齒機、數控（kòng）滾刀磨；從控製的複雜性上分，有簡易數控，有多通道數（shù）控；從驅動方式上分，有步進電動機，有直流伺（sì）服（fú）電動機，有交流同（tóng）步伺服電動機，有交流異（yì）步伺服電動機，有直線（xiàn）電動機；從主軸驅動方式上分，有直流主軸電動機，有交流主軸電動機，有交流電主軸；從位置反饋方式上分，有全閉環反饋，有（yǒu）半閉環反饋，有（yǒu）開環控製等等。
數控車床（chuáng）加工的良好（hǎo）柔性.高調整、加工精度高，早就被汽車製（zhì）造者關注，60年代就開始進軍汽車製造業零（líng）部件生產領域。由於其成本高，係（xì）統功能及效率不理想，而（ér）一直沒有得到廣泛應用。進入二十世紀九十年代（dài），伴隨著市場競爭的（de）加劇；多品種生產最大限度滿足市場（chǎng）的多樣化需要，直到滿足每一位（wèi）數控車（chē）床加工用戶（hù）的需要，成為汽（qì）車製造業（yè）製造（zào）者追（zhuī）求（qiú）的目標，以數控（kòng）機床為主體的柔（róu）性製造（zào）單元，被大量使用。當今數控機床的重點發（fā）展方向有兩個：

   高（gāo）速數（shù）控車床加工，以高速度（dù）來達到高效率。目前的國際水（shuǐ）平是主軸轉（zhuǎn）速≤25000rpm，加、減速度≤2.5g，快速（sù）移動≤160m/min，要（yào）達到這個新的水平，數控機床的驅動、機（jī）械傳動、機械結構、刀具都要有很大的改進（jìn）。機床的主（zhǔ）軸必須（xū）使用電主軸（zhóu），主軸承一（yī）般采用陶瓷軸承，難點是冷卻、潤滑，使用壽（shòu）命一般20,000h。驅動一（yī）般采用直（zhí）線電機加線性（xìng）導軌（也有用（yòng）靜壓導（dǎo）軌的），90m/min，1g的機床也有用大螺距雙滾珠絲杆預張緊方案的雙伺服電機驅動的。機械結構一（yī）般采用框架箱式結構。刀具（jù）采用高硬度高耐熱刀具，刀柄采用HSK對柄。